Статьи
Колизей для Протозавра
- 13.05.2009
В этом году 21июня выдалось жарким. Палящее солнце раскаляло землю, а приехавшие на 1-й этап Кубка России по джип-триалу пилоты накаляли атмосферу соревнований. По задумке организаторов клуба «КАМЭКС» трасса джип-триала была разделена на секции, каждая из которой имела свои особенности. Имели особенности и автомобили-участники. В зачете Д4 выступал настоящий монстр по кличке «Протозавр» — это промодифицированная версия автомобиля, или, как его называют, сами спортсмены, прототип. От прочих участников заездов он отличался своей суперподготовкой. Порадовала публику еще одна «зверюга», она же «Тигра», созданная руками Родиона и Владимира Казака на базе обычного УАЗика.
Сначала джиперам предложили размяться и пройти на скорость участок трассы, заваленный старыми покрышками и «сдобренный» пригорками. Такое задание не совсем характерно для джип-триала, но, как объяснили организаторы, очки, заработанные командами на данном отрезке, пригодятся при выявлении победителей.
После прохождения скоростной секции, участники рассредоточились по территории триала. Подготовленные автомобили штурмовали «Колизей». Этот участок привлек наибольшее внимание зрителей. Пилотам предстояло спуститься через курсовые ворота на дно искусственного оврага по беспорядочно разбросанным бетонным плитам, камням и покрышкам, развернуться, чтобы потом вновь взобраться на вершину, но уже другим путем. Все было бы просто, если бы стандартные колеса боевых автомобилей не проваливались между камней.
Первым испытать судьбу решился экипаж «Тигры», но «Колизей» остался непокоренным. Лапы «Тигры» намертво увязли среди скал, да так, что вызволять несчастное «животное» пришлось бригаде эвакуатора. Не увенчалась успехом и попытка Ананкова Сергея, выступавшего на Jeep Wrangler, его автомобиль засел в том же месте. Единственный, кому самостоятельно удалось выбраться из оврага, был «Протозавр». Спасли его колеса большего диаметра и наличие дополнительных блокировок. Однако и он не преодолел последние курсовые ворота. Легко выбравшись из каменных джунглей, «Протозавр» попал в ров с водой. Протекторы всех четырех колес забились мокрой и скользкой глиной и не позволили ему взобраться на крутой откос бетонной плиты, где значилась последняя вешка. В итоге, со штрафными очками «Протозавр» под виртуозным управлением Алексея Луцкого добрался до финиша.
Не менее интересным был «деревянный» участок джип-триала, где в качестве препятствий выступали поваленные деревья и невыкорчеванные пни. Чтобы прохождение трассы не сводилось к бездумной езде напролом, организаторы потрудились над расстановкой курсовых ворот. Перепрыгнув несколько бревен, экипаж оказывался у «качелей» (кто — у качелей, а кто — «у разбитого корыта» ─ прим. автора). Вешки вторых ворот стояли таким образом, что участникам необходимо было лишь колесами одной стороны заехать на качели, при этом, вторая пара колес «держалась» за землю. Самое сложное в такой ситуации — не перевернуть автомобиль, потому что угол наклона близился к 90 градусам. Экипаж Лепешенкова Павла (номер 18), зависнув на качелях, проявил смекалку. Павел с супругой, которая была штурманом, начали раскачиваться в кабине, чтобы автомобиль соскочил на землю. Результат не заставил себя ждать.
Джип-триал — соревнования, где побеждают водительское мастерство и изобретательность механиков
Дмитрий Нипель «АвтоNews.Тверь» http://www.newstver.ru/
